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小米汽车官方回应安徽Su7事故：仅能确定事故车起火并非部分网传的“自燃”

2025-04-02 00:01:11
播报4月1每日电讯 在3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶历程中遭遇严重交通事故 。包括驾驶员在内的车内三人均已不幸死亡 。

小米汽车官方在社交媒体上宣布对部分问题的解答，具体原文如下：

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网上听说，安徽事故爆发后，小米官方为什么不联系家属？

小米汽车：碰撞爆发后，我们立即与车主取得联系，了解到非车主自己在驾驶 。同时，紧抢救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120抢救效劳 。

3月30日，我们的专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合视察、取证等各项事情，并于31日晚依法向警方提交完成我们所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息 。

3月31日，在警方指导下，我们实验于4月1日下午与家属碰面 。截止此次答网友问发出时止，我们仍在期待碰面通知 。我们将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与资助 。

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网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？

小米汽车：这一说法失实 。事故爆发后，警方随即介入视察 。截止目前，我们尚未接触到事故车辆 。

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事故爆发时，路况和车速情况是什么样？

小米汽车：事发路段因施工修缮，用路障关闭自车道、改道至逆向车道 。

事故爆发前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速连续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速 。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，连续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩爆发碰撞 。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h 。

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车辆爆发事故后为什么会起火？

小米汽车：事故爆发后，外地警方随即抵达现场，全面介入视察事故，目前仍在视察中 。

基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致 。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入剖析 。

05

事故后，车门是否能翻开？

小米汽车：我们尚未接触事故车辆，无法剖析事故时车门是否可以翻开 。

目前，就事故时车门是否能够翻开，没有准确的结论 。

06

事故爆发时，AEB等主动宁静功效是否触发？

小米汽车：本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速 。约1秒后，驾驶员接管，NOA功效退出了 。

小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功效包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功效，作用工具是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功效事情速度在 8-135km/h之间 。这个功效和行业同配置的AEB功效类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物 。

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