
从行业视角看,航行汽车领域已不乏探索者。美国首创公司Alef Aeronautics研制的纯电动航行汽车Model A已推进至测试运营阶段,这款获得美国联邦航空治理局(FAA)特殊适航认证的产品,2025年2月完成都会情况航行测试,8月在加州两座机场启动测试运营,计划年底实现首批交付,售价30万美元,目前已接到3200份订单。在海内,宁德时代与峰飞航空联合展出的2吨级eVTOL航空器已获中国民航局宣布的全球首个吨级以上型号及格证和生产许可证,载人版计划2026年完成适航取证。
外界对这一计划的疑虑同样禁止忽视。马斯克过往的产品时间计划常显乐观,实际交付时间多次晚于初始允许,这成为不少视察者持谨慎态度的原因之一。更要害的是,航行汽车面临的技术与监管门槛远超普通汽车。美国FAA 2024年10月宣布的eVTOL最终规则要求,航行器需在单点失效时仍能宁静着陆,紧急着陆概率需低于1×10??/航行小时;欧盟航空宁静局则要求产品需应对“可预期误操作”,具备自动规避禁飞区的“地舆围栏”技术。这些标准对特斯拉而言都是全新挑战。
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