
体育播报8月21日宣 电讯报报道,因奥迪赞助谈判,英力士反诉热刺索赔逾百万英镑。
热刺正在起诉英力士汽车有限公司,索赔凌驾1100万英镑,指控其违反了2022年签署的为期五年的最低1750万英镑的条约。凭据条约,热刺将推广英力士的Grenadier作为其“官方四驱车辆相助同伴”。然而,热刺在3月11日终止了条约,并于6月份提起诉讼,声称英力士未能支付12月1日到期的500多万英镑年度分期付款,并且此前未支付近50万英镑的通胀相关款项。凭据热刺提交的“索赔详情”,俱乐部还要求至少5275974英镑的赔偿金,因为条约时另有两年多的时间才到期。
上周,英力士向高等法院提交了一份辩护和反诉声明:“索赔详情中没有提到一系列重大事件,即俱乐部在英力士不知情的情况下,与英力士的主要竞争敌手开始谈判,意图授予该竞争敌手在协议中专属英力士的权利。”
声明增补说:“约莫在2023年8月3日(即条约第二年的初期),俱乐部的托德-克莱恩向英力士的阿什利-里德体现,俱乐部已经与德国汽车制造商奥迪公司就与英力士在协议中获得的权利相同或实质相似的权利进行了讨论和/或谈判。据克莱恩称,这些讨论和/或谈判与俱乐部球员哈里-凯恩转会至德国拜仁慕尼黑俱乐部有关。”
英力士的辩护进一步指出,尽管这一商业相助最终并未实现,但“这一系列事件最终导致双方同意英力士可以在条约第三年末终止协议”。
声明还增补说:“在这种情况下,俱乐部欠英力士凌驾100万英镑,因为俱乐部在条约第三年的最后阶段未能向英力士提供任何权利。”
热刺的索赔详情列出了条约细节,其中包括第一年每年支付212.5万英镑,并逐年增加到第五年的460万英镑,所有款项均需加上增值税并凭据通货膨胀率进行指数调解。热刺还声称他们有权获得利息和其他法院认为合适的救济。

英力士的一位谈话人体现:“英力士汽车自2022年起成为热刺的相助同伴,扩展了自2020年以来英力士集团与俱乐部的相助同伴关系。我们有条约权利终止我们的相助同伴关系,并在2024年12月行使了这一权利。”
当执法行动的消息首次在12月传出时,拉特克利夫的公司告诉《每日电讯报》体育版:“像任何企业一样,我们必须谨慎地运营和投资营销预算。按期审查相助同伴关系是完全正常的,我们决定这个相助关系对我们不起作用。我们有权终止相助关系。”
热刺的索赔是在他们在欧联杯决赛中击败拉特克利夫的曼联后不到一个月提出的。热刺和英力士的相助始于这家石化公司在新冠疫情期间被命名为俱乐部的“官方手部消毒剂供应商”。 然而,英力士最近几个月一直在与多个主要体育组织切断联系,包括本-艾恩斯利的帆船队和全黑队橄榄球队。
《每日电讯报》体育版在2月份透露,新西兰橄榄球协会也对英力士提起诉讼,指控其违反条约,尽管厥后告竣了协议。 英力士体现,由于欧洲“极端”的绿色碳税,公司被迫削减本钱,并警告这可能导致大陆的“去工业化”。今年早些时候,拉特克利夫也将能源价格和碳税归罪于迫使英力士关闭其在苏格兰格兰杰默斯的合成乙醇工厂,导致直接失去80个事情岗位和预计500个间接事情岗位。
自从拉特克利夫在2023年12月购置了曼联27.7%的少数股权以来,曼联已经实施了多项重大财务步伐,包括提高票价和裁人数百人。
在2022年宣布Grenadier协议时,热刺曾体现:“我们与英力士Grenadier的相助代表了一个立异的英国品牌与一个标记性的伦敦足球俱乐部的结合,两者都致力于突破界限,敢于与众差别,同时坚持真实的价值观和古板。”

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